简体中文
ตู้ทำน้ำเย็นแบบบีบอัด
เมื่อกดสวิตช์ทำความเย็นของตู้ทำน้ำเย็นแบบบีบอัด ไฟแสดงสถานะทำความเย็นสีเขียวจะติดสว่าง และคอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงาน ดูดไอของสารทำความเย็นที่ดูดซับความร้อนและกลายเป็นไอในคอยล์เย็นกลับ แล้วอัดเข้าไปใน อุณหภูมิสูงความดันสูงและส่งไปยังคอนเดนเซอร์ คอนเดนเซอร์, ผ่านคอนเดนเซอร์, แผ่ความร้อนไปยังอากาศภายนอกและควบแน่นเป็นของเหลวแรงดันสูง, จากนั้นไหลเข้าสู่เครื่องระเหยผ่านการควบคุมปริมาณของเส้นเลือดฝอยและลดความดัน, ดูดซับความร้อนของถุงน้ำดีเย็นเพื่อลดอุณหภูมิของน้ำ, แล้วดูดกลับโดยคอมเพรสเซอร์ รอบนี้บรรลุวัตถุประสงค์ของการระบายความร้อน
เมื่ออุณหภูมิของน้ำลดลงถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้เมื่อเวลาผ่านไป หน้าสัมผัสของเทอร์โมสแตททำความเย็นจะขาดการเชื่อมต่อ ไฟแสดงสถานะสีเขียวของเครื่องทำความเย็นจะดับลง คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน และเข้าสู่สภาวะการทำงานของการเก็บรักษาความร้อน หลังจากปิดเครื่อง อุณหภูมิของน้ำจะค่อยๆ สูงขึ้น เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ การสัมผัสของเทอร์โมสตัททำความเย็นจะปิด ไฟแสดงสถานะสีเขียวจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดเครื่อง และคอมเพรสเซอร์กำลังทำงาน หมุนเวียนในลักษณะนี้เพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำให้อยู่ระหว่าง 4-12°C
กดสวิตช์ทำความร้อน ต่อวงจรทำความร้อน ไฟแสดงสถานะความร้อนสีแดงติดสว่าง และท่อทำความร้อนไฟฟ้าสร้างความร้อน เมื่อถึงอุณหภูมิที่เรากำหนดไว้ เทอร์โมสตัทจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ แหล่งจ่ายไฟจะดับ ไฟแสดงสถานะความร้อนสีแดงจะดับลง และจะเข้าสู่สภาวะการทำงานในการถนอมความร้อน หลังจากไฟฟ้าดับ อุณหภูมิของน้ำจะค่อยๆ ลดลง เมื่ออุณหภูมิลดลงถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ หน้าสัมผัสของเทอร์โมสตัทจะปิด เปิดเครื่อง ไฟแสดงสถานะความร้อนสีแดงจะสว่างขึ้น และท่อความร้อนไฟฟ้าจะร้อนขึ้นอีกครั้ง หมุนเวียนในลักษณะนี้เพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำให้อยู่ระหว่าง 85-95°C
ฟิวส์อุณหภูมิ ฟิวส์ และเทอร์โมสตัทรีเซ็ตด้วยมือในตู้กดน้ำประเภทนี้เป็นอุปกรณ์ป้องกัน เมื่อวงจรร้อนเกินไปหรือโอเวอร์โหลด วงจรจะฟิวส์หรือปลดวงจรโดยอัตโนมัติ ซึ่งมีบทบาทในการป้องกันความปลอดภัย
ตู้ทำน้ำเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
การระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นวิธีการระบายความร้อนชนิดหนึ่งซึ่งใช้อากาศเป็นตัวกลางในการทำให้วัตถุเย็นลง โดยปกติจะเป็นการเพิ่มพื้นที่ผิวของวัตถุที่ต้องการให้เย็นลง หรือ เพิ่มความเร็วของอัตราอากาศที่ไหลผ่านวัตถุต่อหน่วยเวลา หรือใช้ทั้ง 2 วิธีร่วมกัน อดีตสามารถทำได้โดยการเพิ่มครีบระบายความร้อนที่พื้นผิวของวัตถุ โดยปกติแล้ว แผ่นระบายความร้อนจะแขวนไว้ด้านนอกวัตถุหรือยึดไว้กับวัตถุเพื่อให้การกระจายความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น หลังสามารถใช้พัดลม (พัดลม) เพื่อเพิ่มการระบายอากาศและเพิ่มความเย็น ในกรณีส่วนใหญ่ ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสามารถปรับปรุงได้อย่างมากโดยการเพิ่มฮีตซิงก์
ไม่ว่าในกรณีใด อากาศที่ใช้จะต้องต่ำกว่าอุณหภูมิของวัตถุและพื้นผิววัตถุเพื่อระบายความร้อน นี่เป็นเพราะข้อจำกัดของกฎข้อที่สองของอุณหพลศาสตร์ กล่าวคือ เป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายเทความร้อนจากวัตถุที่มีอุณหภูมิต่ำไปยังวัตถุที่มีอุณหภูมิสูงโดยไม่ทำให้เกิดความหลากหลายอื่นๆ
